5. Evaluación sinóptica de la relevancia ambiental

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En general no pueden evitarse los impactos sobre el medio ambiente. Pero sí es posible considerar los aspectos ambientales en la planificación y ejecución de los proyectos de puertos interiores, siempre que:

- se defina con claridad el objetivo del proyecto,

- se aplique una concepción integral de los aspectos de construcción y operación del puerto,

- se analicen en profundidad las condiciones del entorno real inmediato y mediato de la zona objeto de dicha planificación,

- se incluyan en el análisis todas las interacciones y conflictos de uso imaginables,

- se establezcan desde el principio estándares ambientales estrictos, se apliquen técnicas y construcciones sencillas adaptadas a las necesidades locales, y

- se construyan instalaciones que, tras su finalización, puedan funcionar con bajo impacto sobre el medio ambiente.

Para que, una vez terminadas las instalaciones, las entidades que las operan puedan desarrollar sus actividades con arreglo a las posibilidades técnicas y respetando el medio ambiente, la planificación tiene que:

- tener en cuenta plenamente y desde un principio los aspectos operativos,

- prever una capacitación convenientemente amplia de los futuros gerentes, sobre la base de su sensibilización frente al impacto ambiental y a los daños ecológicos.

Implicando tempranamente a los grupos de la población afectados, especialmente a las mujeres, en los procesos de planificación y toma de decisiones, se cumple la condición indispensable para respetar sus intereses y además se contribuye así a mitigar los problemas ambientales (competencia entre diversos usos de la tierra, carga ambiental de las urbanizaciones a causa de los transportes, etc.)

Sólo mediante esta conjunción de planificación y ejecución con criterios ecológicos, junto con la posterior activación del proyecto, también con criterios ecológicos, es posible aportar una contribución de efecto sostenible a la mejora de las condiciones económicas nacionales.

6. Bibliografía

Beseitigung von Ölschlamm nach einem Tankerunfall/Allgemeine Grundlagen der Ölbekämpfung; Mitteilungen aus dem Niedersächsischen Landesamt für Wasserwirtschaft, Hildesheim, cuaderno nº 1, 1986.

Boltz: Oberflächenbefestigung und Fahrbahndecken im Hafen; Handbuch für Hafenbau und Umschlagtechnik, vol. VI, 1961.

Bundesimmissionsschutzgesetz: Gesetz zum Schutz von schädlichen Umwelteinwirkungen durch Luftverunreinigungen, Geräusche, Erschütterungen und ähnliche Vorgänge.

Commentz: Befestigung von Container-Umschlagplätzen; Handbuch für Hafenbau und Umschlagtechnik, vol. XV, 1970.

Empfehlungen des Arbeitsausschusses: Ufereinfassungen EAU 1985, 7. Auflage; Verleger für Architektur und technische Wissenschaften, Ernst & Sohn, Berlín.

Fachseminar Baggergut: Ergebnisse aus dem Baggergut-Untersuchungsprogramm, Freie und Hansestadt Hamburg, Strom- und Hafenbau, 1984.

Hafentechnische Gesellschaft: Empfehlung des Anschlusses für Hafenumschlagsgeräte, 1977; Gesundheits- und Umweltschutz bei Umschlag und Lagerung von Schüttgütern und Häfen.

Hübler, Karl-Hermann und Zimmermann, Konrad Otto: Bewertung der Umweltverträglichkeit, Eberhard Blottner Verlag, Taunusstein, 1989.

Leo, R. et. al.: Ölwehrhandbuch/Bekämpfung von Ölunfällen im Inland und auf See, Verlag K.O. Storek, Hamburgo, 1983/87.

Convención MARPOL.

Maßnahmen für Bekämpfung von Ölverschmutzungen auf dem Wasser: Projektgruppe Systemkonzept des Ölunfallausschusses See/Küste Cuxhaven, 1980.

Praktikable Entsorgungsmöglichkeiten für Binnenschiffe: Schiffsingenieur-Journal, año XXXII, 1986.

Umweltbehörde Hamburg: Der Hafen, eine ökologische Herausforderung, Internationaler Umweltkongreß, 9/1989.


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